No hay Green Deal sin los agricultores. Frans Timmersman se mostró contundente ante la incertidumbre generada por la nueva regulación de la PAC y el impacto de las energías renovables en las tierras de cultivo. En España, agricultores y ganaderos han expresado su preocupación ante el avance de de grandes parques eólicos y proyectos de fotovoltaica en tierras dedicadas al cultivo de alimentos. Pedro Barato, presidente de Asaja, proponía recientemente que las instalaciones de renovables ocupasen áreas donde la rentabilidad agraria sea menor. En Asturias, León, Teruel o Ávila los productores han manifestado su oposición a la instalación de renovables en terrenos ricos en recursos naturales en actual explotación. En la provincia de León Endesa prevé 4 parques eólicos en la El Bierzo, buena parte de ellos en terreno de uso agrícola vitivinícola. La eléctrica asegura que durante su construcción se crearán 500 puestos de trabajo. Las administraciones locales ven en el despliegue de renovables una oportunidad para revertir la despoblación, algo que choca con los trabajadores de la tierra que se quejan del tremendo acoso al que están siendo sometidos.

Discurso de la Reina de Inglaterra en el Parlamento prepara el terreno para la COP26: Avanza las claves del proyecto de Ley de Medio Ambiente, que establece objetivos vinculantes y la estrategia para alcanzar emisiones cero. También impulsará planes de formación continua para la adaptación de los trabajadores a las nuevas necesidades de las industrias ecológicas. El gobierno tiene previsto transformar el actual sistema de préstamos estudiantiles para ofrecer a todos los adultos acceso a un préstamo flexible para educación y capacitación de nivel superior, que podrán utilizar en cualquier momento de sus vidas. Estas nuevas leyes son el combustible que necesitamos para nivelar este país y garantizar la igualdad de oportunidades para todos, declaró Boris Johnson.

La OCDE insta al gobierno de Irlanda a aumentar los impuestos a las emisiones de CO2, introducir cargos por consumo de agua en los hogares y aumentar la tasa de residuos. También señala que los impuestos en automoción deberán pasar de los impuestos a combustibles a pago por uso de carreteras para reducir los viajes y fomentar el uso del transporte público.

El Foro de Países Exportadores de Gas (GECF) ha revelado el potencial y los beneficios del amoníaco azul como combustible limpio del futuro. Los productores de gas han comenzado a considerar el hidrógeno azul como combustible crucial para la descarbonización global sostenible. El amoníaco azul emerge como socio necesario, ya que se produce a partir de de gas natural y de CO2 capturado. Una diferencia sustancial con el amoníaco verde derivado del hidrógeno de electrólisis producido por recursos renovables. El GECF únicamente contempla en su Escenario de hidrógeno (HS) y Escenario de neutralidad de carbono (CNS) en 2021 el hidrógeno azul y el amoníacao azul como vías de descarbonización de las empresas aplicando captura y almacenamiento de carbono. Rusia y Japón han anunciado su intención de estudiar conjuntamente la posibilidad de transportar amoníaco azul producido en la Siberia rusa para su utilización en plantas de generación de energía a carbón en Japón. Y mientras tanto… la UE sigue sin pronunciarse sobre el gas como energía de transición en su taxonomía de inversiones verdes.

España. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) pide al Gobierno mantener operativo uno de los módulos de la térmica de Carboneras como seguro frente a la inestabilidad de las renovables. El regulador ha emitido un informe sobre la propuesta de resolución de la Dirección General de Política Energética y Minas por la que se autoriza a Endesa el cierre de la central térmica de Litoral (Carboneras). En la conclusión del mismo, recomienda reformular la propuesta para, en lugar de posponer el cierre de uno de los dos grupos, plantear su conversión en compensador síncrono. En efecto, la relevancia del grupo a mantener no sedebería tanto a su cada vez menor aportación de potencia activa cuanto a su contribución a la potencia de cortocircuito y el control de tensiones en la zona de su implantación ante un escenario de creciente integración de fuentes de energías renovables, características que un compensador síncrono aportaría de forma continuada y no solo durante el tiempo en que estuviera acoplado por restricciones, como sería el caso del grupo convencional.

Alemania. Inauguración en Darmstadt del proyecto DELTA (Darmstadt Energy Lab for Technologies in Application), el octavo laboratorio real de la transición energética del país. Los laboratorios reales de transición energética hacen demostraciones e interacciones de tecnologías verdes a gran escala en entornos urbanos reales. En DELTA participan 12 socios, entre empresas y centros de investigación, que realizarán pruebas en un barrio residencial típico, un polígono industrial y la red de transporte y servicios de la ciudad. El Ministerio Federal de Economía y Tecnología apoya el laboratorio de Darmstadt con 40,1 millones de euros.

España. El inventario nacional de emisiones contaminantes, premiado por el Convenio de Ginebra. El Grupo de Trabajo de Inventarios y Proyecciones del Convenio de Ginebra sobre Contaminación Atmosférica Transfronteriza a Larga distancia (CLRTAP) ha premiado al Sistema Español de Inventario de Emisiones en la categoría a la completitud, valorando especialmente el esfuerzo realizado en materia de cobertura geográfica y metodológica.

Frans Timmermans advierte sobre los riesgos de intervenir en el mercado de emisiones de carbono tras la subida por encima de los 50 euros de la tonelada de CO2. El vicepresidente de la UE defiende que para lograr los objetivos climáticos propuestos este precio debe ser aún más alto. Considera que una intervención política tras el aumento registrado, podría crear un precio no basado en el mercado, y eso socavaría absolutamente la credibilidad del sistema de comercio de emisiones.

La fabricación de vehículos eléctricos será más barata que la de los vechículos de combustión antes de 2027, según un estudio de Bloomberg New Energy Finance (BNEF) encargado por Transport & Environment. Los tipo sedán y SUV eléctricos serán tan económicos de fabricar como los vehículos a gasolina a partir de 2026, y los autos pequeños los seguirán en 2027. En cuanto a los utilitarios, los modelos livianos serán más baratos de fabricar a partir de 2025 y los pesados desde 2026. En consecuencia, los vehículos serán también más baratos de comprar, en promedio, inclusive antes de las subvenciones por lo que según el informe los eléctricos podrían constituir el 100% de las ventas de vehículos nuevos en la UE en 2035.

Holanda concede cerca de 2 millones de euros a Shell y ExxonMobil para el que aspira a ser uno de los mayores proyectos de captura de carbono del mundo. Tiene como finalidad capturar el CO2 que emiten las refinerías y fábricas instaladas en el puerto de Rotterdam y almacenarlo en campos de gas vacíos en el Mar del Norte. La ayuda económica se otorgará en forma de subsidios para compensar a las empresas el coste adicional de capturar gases de efecto invernadero en lugar de emitirlos. La compañía adminsitradora del puerto se encargará de la infraestructura de transporte del CO2 hasta alta mar.

El Grupo Red Eléctrica ha realizado hoy una emisión de bonos verdes de 600 millones de euros a un plazo de 12 años con un tipo de 0,625%. La emisión, realizada a través de su filial Red Eléctrica Financiaciones, ha contado con una importante demanda de inversores internacionales y nacionales, en torno a 2.000 millones de euros. El margen de crédito de la operación -38 puntos básicos- es el más bajo que se ha registrado en el mercado español en la última década para operaciones de plazo superior a 10 años y se sitúa también por debajo del Tesoro español al mismo plazo. Han participado en la operación Bankinter, BBVA, Barclays, BNP Paribas, CaixaBank, Citi, ING, Mizuho, MUFG y Santander y se ha convertido en la más estrecha en spread de crédito para una corporación española emitiendo por encima de los 10 años.

Repsol ha comenzado las obras del mayor proyecto renovable de la compañía hasta la fecha: Delta II. Una vez completado, tendrá una capacidad total de 860 MW distribuida en 26 parques eólicos ubicados en las tres provincias de Aragón, y permitirá suministrar electricidad a cerca de 800.000 hogares. Repsol ha iniciado la construcción de los dos primeros parques, La Cometa I y La Cometa II, que suman 60 MW de potencia y cuya entrada en funcionamiento está prevista para el primer trimestre de 2022. Este año prevé comenzar las obras de otros tres parques más de Delta II, que está previsto se completen en 2023.

Alemania inaugura en el puerto de Rostock-Warnemünde la mayor central de suministro eléctrico a partir de la red terrestre de Europa, con energía verde. La calidad del aire en los puertos se ve afectada, entre otras cosas, por el hecho de que durante las esperas en el muelle y la carga y descarga, los barcos generan la electricidad necesaria dejando en marcha los motores. El Ministro de Economía, Peter Altmaier, que lideró la ceremonia de inauguración, declaró que para que muchos otros puertos marítimos y de interior puedan seguir este ejemplo, el Gobierno Federal ha aportado 176 millones de euros de financiación federal hasta 2024 para promover la electricidad de red terrestre respetuosa con el clima en los puertos de todo el país. El sistema de suministro eléctrico del puerto de Rostock-Warnemünde costó alrededor de 19 millones de euros y está financiado por el gobierno federal (45%) el del lander de Mecklemburgo-Pomerania Occidenta (45%) y el gobierno municipal (10%).

Solaria asegura que creará más de 4.000 empleos directos en su proyecto estrella, la planta fotovoltaica más grande de Europa (626MW). Pero solo será en la construcción. Los empleos directos fijos vinculados a las tareas de operación y mantenimiento no superarán los 50.

Francia publica su hoja de ruta para la descarbonización del sector químico. Los Ministerios de Transición Ecológica e Industria, junto con el Comité Estratégico del Sector Químico y de Materiales, han presentado el documento. El sector prevé reducir sus emisiones en un 26% en 2030 respecto a 2015. Para lograr este objetivo, el sector se basará en la mejora de la eficiencia energética, la producción de calor con bajo contenido en CO2 y la reducción de las emisiones de óxido nitroso e hidrofluorocarbonos. El plan prevee aprovechar tanto los fondos de recuperación europeos como fondos nacionales para el despliegue de tecnologías disruptivas que deberán movilizarse para ir más allá de esta ambición. Esto implicará, en particular, refinar la evaluación del potencial de las tecnologías de descarbonización disruptivas, como el hidrógeno con bajo contenido en CO2, la captura, almacenamiento y recuperación de CO2 o la electrificación de procesos. A la publicación de esta hoja de ruta le seguirán las de los sectores del cemento, así como del acero y el aluminio, en las próximas semanas.

La única central eléctrica de carbón que queda en Eslovenia podría tener que cerrar antes de lo esperado por inviabilidad económica. Eslovenia tiene como objetivo eliminar el carbón para 2033 según los planes actuales, pero la central de Šoštanj puede verse obligada a cerrar incluso antes por el aumento del precio de los derechos de emisión. Šoštanj, que utiliza lignito, una de las formas más contaminantes de carbón, es actualmente indispensable para el suministro de electricidad de Eslovenia, ya que representa un tercio de la producción de electricidad del país. Por esta razón, es probable que Eslovenia dependa de la energía nuclear para su transición y hay planes para construir un segundo reactor en la central eléctrica existente en Krško, según la agencia de prensa eslovena STA.

Francia. El Ministerio de Agricultura destina 10 millones de euros, dentro del plan France Relance, para apoyar a las empresas comprometidas con la transición agroecológica. Este programa de apoyo se basa en 4 pilares: 1) Lanzamiento del primer Acelerador de Agroecología (700.000 euros); 2) Implementación de módulos de asesoramiento y vías de preindustrialización (1,5 millones); 3) Realización de diagnósticos, misiones de inmersión internacional y apoyo regulatorio (5,2 millones de euros); y 4) Financiación de estudios de viabilidad para pruebas de concepto de innovaciones (2,4 millones de euros).



Alemania. La reforma de la Ley de Protección al Clima se presenta en el Diálogo Climático de Petersberg. Contempla límites máximos anuales de emisiones de CO2 por actividad económica. Según el borrador se exigirá un mayor esfuerzo al sector del transporte y a la industria. No obstante, los nuevos objetivos no se aplicarán hasta 2024. Las reuniones entre Svenja Schulze, ministra de medioambiente y el Parlamento se prolongaron hasta bien entrada la noche para acordar las nuevas medidas. Los activistas ecológicos muestran cautela ante el resultado final, una reducción de las emisiones inferior al 65% para 2030 no será suficiente, indican.

La foto del día: Encuentro del presidente de Corea del Sur, Moon Jae-in con los embajadores de Noruega, Dinamarca, Alemania y España en el nuevo complejo industrial para la impresión 3D de Ulsan. Allí el presidente Moon fue informado del plan del gobierno de la ciudad y de Hyundai Heavy Industries para instalar una planta de energía eólica en alta mar con turbinas flotantes. El parque eólico suministraría electricidad a 5,8 millones de hogares en Ulsan y sus alrededores. También está previsto que el 20% por ciento de la energía se destine a la producción de hidrógeno verde. Estas instalaciones podrían ahorrar 9,3 millones de toneladas de CO₂ y producir 84.000 toneladas de hidrógeno al año. Según fuentes de la embajada de Alemania en Seúl, RWE ha siolicitado participar en el proyecto.

Red Eléctrica Internacional, a través de su filial en Chile Redenor 2, construirá la infraestructura para volcar a la red nacional energía de las plantas fotovoltaicas. El proyecto se realizará en colaboración con Enel Green Power y permitirá reducir cerca de 400 toneladas de CO2.

Estudio publicado en la revista Nature cuantifica por primera vez el impacto de los objetivos climáticos en los océanos. Si la comunidad global logra limitar el calentamiento global a 1,5 ºC, el aumento previsto del nivel del mar podría reducirse a la mitad en el siglo XXI.

A pesar de las apelaciones de Bayer la UE prohíbe tres pesticidas neonicotinoides por contribuir al declive de las abejas al alterar su sentido de orientación, memoria y modo de reproducción. Bayer reitera la seguridad de sus productos y seguirán a la venta fuera de las fronteras de la unión.

Baile de drones en Berlín. E.On lanza la campaña «Redes del mañana». El 9 de mayo, coincidiendo con el día de Europa el cielo de Berlín se cubrirá de drones. Un espectáculo destinado llamar la atención sobre la necesidad de redes de energía digitales e inteligentes para un futuro energético sostenible. La actividad se organiza con la colaboración de nueve empresas regionales de E.On y será el primero de un programa para dar visibilidad a las redes de distribución eléctrica.

El gobierno alemán presenta su Estrategia de Finanzas Sostenibles. Tiene como objetivo orientar las inversiones públicas y privadas hacia actividades respetuosas con el medio ambiente, lo que se considera un requisito previo para lograr una economía climáticamente neutra. La acción climática y la sostenibilidad se convierten en nuestro leitmotiv, ha dicho el ministro de finanzas, Olaf Scholz. A pesar de la experiencia de Alemania con la transición energética, su sector financiero se considera un recién llegado al concepto de finanzas verdes. Entre otras medidas prevé la implementación de un sistema de semáforo de sostenibilidad para facilitar la identificación de oportunidades de inversión ecológica. Además el gobierno reasignará 9.000 millones de euros que tiene en fondos de pensiones en inversiones verde y planea emitir más bonos verdes. La Comisión Europea presentó el mes pasado su borrador de taxonomía para las finanzas sostenibles sin pronunciarse sobre la consideración de la energía nuclear y del gas. Alemania propondrá a la Comisión adoptar sus sistema de semáforo a nivel europeo y ha anunciado que durante su presidencia del G7 en 2022 dará máxima prioridad a las finanzas sostenibles. Su aspiración es convertirse en un país modelo en Europa y en el mundo.

ClimateCare y Natural Capital Partner, dos referentes en el mercado voluntario de emisiones de carbono (VCM), se unen para crear una empresa líder en este mercado. La nueva marca contará con una base de clientes de más de 500 empresas en seis continentes y tendrá acceso a más de 600 proyectos que reducen y eliminan las emisiones de carbono en 56 países. También tendrá acceso a liquidez, ya que su objetivo es centrarse en servicios de reducción de emisiones para el creciente número de empresas y gobiernos que fijan objetivos climáticos.

Equinor y Polenergia obtienen aprobación para iniciar proyectos de eólica marina en el Báltico. Con una capacidad potencial combinada de 1.440 MW, Bałtyk II y Bałtyk III podrían generar energía suficiente para alimentar a dos millones de hogares. Se encuentran entre los proyectos eólicos marinos más grandes que se están desarrollando actualmente en Polonia.

El CSN comunica el regreso de los residuos nucleares de la central nuclear de Garoña tras su tratamiento en Suecia. La carga será transportada en 15 envíos que se completarán en marzo de 2023. Enresa solicitó el año pasado al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) la autorización para iniciar la primera fase de desmantelamiento de la central. Podría empezar en 2022 y duraría 3 años. Los trabajos incluirán la carga del combustible gastado en contenedores y su traslado al Almacén Temporal Individualizado (ATI) de la propia central, así como el desmontaje del edificio de turbina para acondicionarlo como edificio auxiliar de desmantelamiento necesario para la segunda fase.

Nuevo verano de agropop en Alemania. Dorfrocker & Addnfahrer anuncian segunda edición de la gira tractor.

El precio del carbono en la UE supera el récord de 50 euros por tonelada. Lanzado en 2005, el régimen de comercio de derechos de emisión (ETS) es uno de los mecanismos de política emblemáticos del bloque para descarbonizar la industria pesada y está diseñado para alentar a los principales contaminadores a cambiar hacia tecnologías más ecológicas a medida que el coste de la emisión de CO2 aumenta en el tiempo. Los analistas esperan que los precios sigan creciendo por encima de los 50 euros por tonelada, ya que la Comisión de la UE prepara un nuevo paquete de políticas, incluidas las reformas al mercado de emisiones de carbono. Si los precios continúan subiendo, también se espera que el ETS tenga un impacto significativo en la industria pesada como la fabricación de acero y cemento en Europa, ya que el coste de las emisiones hace que el uso de combustibles fósiles contaminantes sea cada vez más antieconómico.

Francia. La ley del Clima sanciona el greenwashing por práctica comercial engañosa. El nuevo establece sanciones en caso de que una empresa utilice de forma engañosa el término neutro en emisiones de carbono. Francia fija algunos de los niveles más altos de transparencia del mundo al hacer obligatorio la información a los consumidores sobre el impacto ecológico para todos los productos y servicios. Después de semanas de debate en la Asamblea Nacional, la ley del Clima y Resiliencia fue aprobada el 4 de mayo.

Alemania moviliza 5.000 millones de euros para la descarbonización de la industria del acero. Se trata de un sector clave para la economía alemana y al mismo tiempo principal emisor de gases de efecto invernadero. En 2018 emitió un total de 58,6 millones de toneladas de CO2 para una producción de acero bruto de 39,7 millones de toneladas.

Amigos de la Tierra describe en un informe la influencia de las industrias europeas en la elaboración de estrategias políticas a través de grandes alianzas. Cita como ejemplo a la Clean Hydrogen Alliance y la Battery Alliance, creadas por la Comisión Europea, autoridades nacionales e institutos de investigación de la industria. El informe de la ONG detalla la comunicación entre la Comisión Europea, Hydrogen Europe y el lobby fósil antes de que finalmente se lanzara la alianza del hidrógeno limpio, en julio del año pasado. Afirma que las alianzas permiten a la industria enmarcar el debate porque establecen canales de comunicación privilegiados entre los grupos empresariales y los formuladores de políticas. Será presentado el miércoles 5 mayo al igual que la nueva estrategia industrial europea.

Allianz endurece las reglas para las compañías eléctricas. Según las nuevas directrices el gigante alemán RWE ya no es asegurable por generar más del 25% de su energía o un total de más de 5 gigavatios de electricidad a partir del carbón. Si las empresas no desarrollan una estrategia climática resiliente en un futuro cercano (…) nos retiraremos, ha declarado el director de sostenibilidad de la aseguradora, Line Hestvik.

Austria propone la reforma del tratado Euratom. Alega que está desactualizado y que deberían adoptarse reglas más estrictas para la seguridad y el desmantelamiento de las centrales nucleares y para el almacenamiento residuos nucleares.

La Comisión Europea (CE) tiene previsto debatir en junio el ajuste de las normas de emisión de los automóviles y vehículos comerciales ligeros en el transporte por carretera. La idea es una revisión de los derechos de emisión que se pueden adjudicar al sector, además de considerar de cara a diciembre el denominado Euro 7 que va a modificar para 2025 los límites de emisión para carbono y nitrógeno en el automóvil y vehículos comerciales ligeros. A esta última normativa, que aun está muy lejos, se la conoce como el golpe de gracia a los motores de combustión interna. La industria del petróleo, y subsidiariamente la del gas, van a ser los principales afectados por estos ajustes. Ambas favorecen la introducción dentro de la normativa para el sector del automóvil de derechos de emisión vinculados a la fabricación de vehículos que quemen combustibles sintéticos. Los denominados e-combustibles, es decir los generados mediante la combinación de hidrógeno verde y CO2 de captura industrial, que darían como resultado un hidrocarburo no fósil equivalente a cero emisiones. El problema es que de acuerdo con cálculos de las ONG defensoras del medio ambiente, el clima y la movilidad sostenible estos combustibles son caros, ineficientes y tienen un nivel de emisión muy superior a la movilidad eléctrica. Esto supone una batalla de colosales intereses. No sólo involucra a petroleras y gasistas sino también a la industria del automóvil y auxiliares y componentes. Estos sectores en su conjunto luchan por la preservación de sus activos el mayor tiempo posible. Es una forma de defender sus balances que de otra forma deberían dar de baja a esos activos valorados ahora a niveles de mercado. Este no va a ser un tránsito fácil y veremos seguramente un duro ejercicio de lobby en los pasillos de Bruselas que van a involucrar de forma directa a gobiernos como el de Alemania, país en el que reside la mayor industria del automóvil en Europa.